產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)推進(jìn)智慧包裝進(jìn)程

【快印客導(dǎo)讀】6、7年后我國(guó)將邁入日均10億個(gè)包裹時(shí)代，人與環(huán)境和諧共處尤為重要，各大玩家應(yīng)著力將“綠色化”打造成智慧物流一大特色，這也是衡量物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。如果智慧物流對(duì)環(huán)境不友好，效率再高也注定走不遠(yuǎn)。智慧物流已成為物流行業(yè)的關(guān)鍵詞，無人機(jī)、機(jī)器人等黑科技的應(yīng)用，往往把提升物流效率、改善服務(wù)品質(zhì)當(dāng)作優(yōu)先方向。

“雙11”“黑色星期五”大促銷剛剛過去，“雙12”和圣誕節(jié)促銷又將接踵而至，中國(guó)電商市場(chǎng)創(chuàng)造“世界物流奇跡”的同時(shí)，大量快遞箱堆積也給城市環(huán)境帶來了壓力。為此，電商平臺(tái)、物流平臺(tái)、快遞公司紛紛開始聯(lián)手推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)?；?。

國(guó)家郵政局等十部委此前聯(lián)合發(fā)文，要求進(jìn)一步推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)保化。對(duì)此，包括阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等中國(guó)主要快遞公司發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動(dòng)當(dāng)中，通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式，推進(jìn)包裝環(huán)?；?。

蘇寧公司已投放5萬個(gè)共享快遞盒，今年“雙11”期間，會(huì)在北京、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個(gè)城市投放共享快遞盒。到2018年，蘇寧物流計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)投放20萬個(gè)共享快遞盒，進(jìn)一步放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。

京東推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后，包裝袋會(huì)由配送員回收并送回倉(cāng)儲(chǔ)，在再次打包時(shí)使用。菜鳥則宣布，今年“雙11”期間，將聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個(gè)“綠倉(cāng)”，從這些“綠倉(cāng)”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

快遞過度包裝問題涉及包裝材料供應(yīng)商、電商平臺(tái)和商家、消費(fèi)者、快遞企業(yè)等多個(gè)主體，單靠快遞企業(yè)一己之力難見成效，推動(dòng)快遞包裝綠色化需多方共同努力。換言之，只有快遞包裝產(chǎn)業(yè)鏈各主體聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體綠化，前提是政策制定、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等頂層設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)。